横琴口岸及综合交通枢纽开发工程取得阶段性进展

 

横琴口岸及综合交通枢纽正在紧锣密鼓地施工中。

横琴口岸及综合交通枢纽效果图。


 

《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出,要构筑大湾区快速交通网络,推进横琴口岸(探索澳门莲花口岸搬迁)等新口岸项目的规划建设。

近日,记者从中建二局获悉,横琴口岸及综合交通枢纽开发工程取得阶段性进展,口岸功能区联检大楼澳门侧主体结构已于4月30日正式封顶,珠海侧主体结构将于5月底封顶,这座约40米高的五层建筑口岸已伫立在濠江西岸,将于今年年底正式启用。

1 建设进度

今年12月实现正常旅检通关

横琴与澳门一水之隔,通过莲花大桥连接两地,目前正在运营的横琴口岸,是2014年启用的横琴过渡期口岸。而在过渡期口岸的旁边,一个全新的横琴口岸及综合交通枢纽正在紧锣密鼓地施工中。

作为“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的示范项目,横琴口岸及综合交通枢纽开发工程于2016年12月开工建设,总投资为260亿元,建筑面积约130万平方米,集旅检、交通、办公、商业、公寓等功能于一体,主要涵盖口岸功能区、综合交通枢纽功能区、口岸综合开发及配套三大功能体系。

作为横琴口岸的口岸功能区关键建筑,联检大楼主体建筑共五层,建筑高度约40米,呈东西走向,一侧为出境旅检大厅(珠海侧),一侧为入境旅检大厅(澳门侧)。联检大楼澳门侧主体结构已于4月30日正式封顶,珠海侧主体结构将于5月底封顶。

该工程计划于澳门回归祖国20周年之际即今年12月20日,实现正常旅检通关,整体工程预计于2022年底建设完毕。

2 通关模式

合作查验 一次放行

此前,横琴新区党委书记牛敬曾透露,澳门莲花口岸将搬迁至横琴口岸,并已获国务院批复同意实行“合作查验、一次放行”通关模式。横琴新区为推动该项举措,将在横琴口岸提供不少于10万平方米的查验场地交由澳门管辖。

本次封顶的联检大楼澳门侧便属于上述提及的澳门管辖区域。未来,从横琴口岸过关前往澳门将实行“合作查验、一次放行”通关模式。同时,横琴口岸查验通道预留充分,出境、入境各设人工查验通道14条、自助查验通道60条。

这也意味着,以后从横琴口岸去澳门,旅客、车辆不用排两次长队,都只需一次通关即可到达澳门。通关流程缩短,查验通道增加,旅客的通关体验也将大大提升。

不仅如此,新口岸的客流量设计也非常大。按照规划,横琴口岸设计年旅客通关量8000万人次,日通关量22.2万人次;年车辆通关量265万辆次,日通关量7259辆次;货物年通关量533万吨,日通关量1.5万吨。

新口岸建成后,横琴口岸有望成为集客流、物流于一体的“大通关”口岸。

3 设计风格

现代花园式口岸

横琴口岸既肩负着口岸功能,也承担综合交通枢纽集散功能,同时还承担着城市服务职能。为此,横琴口岸建设总体思路为打造一个“互联网+”的智慧口岸,绿色低碳、循环发展的绿色口岸,守护生态底线、营造环境宜人的花园口岸。

在空间设置上,横琴口岸设计了怡人的步行环境,口岸功能区的联检大楼单层层高最高达8米;在设计风格上,横琴口岸采用现代化花园式风格,屋顶设置有大面积绿化,着重体现口岸的门户形象;在商业配套上,横琴口岸也配备多元化的配套服务,如面包店、餐厅、咖啡厅及便利店等。

4 未来规划

广珠城轨与澳门轻轨无缝连接

作为自贸片区综合交通枢纽,横琴口岸的综合交通枢纽功能区,设置有城轨站、长途客运站、城市公交枢纽站、出租车服务设施、社会车辆停车场等各类交通基础设施。

其中,广珠城轨延长线(珠机城轨)一期横琴站设在横琴口岸,同时,横琴站也预留了澳门轨道交通接入站内的接口,未来广珠城轨或将与澳门轻轨实现“无缝连接”。

采写:珠海传媒集团记者 廖明山 戴丹梅

通讯员 马义强 邬 瑶

图片:由中建二局提供